施工实习日记精彩五篇（2022年）

下面是小编为大家整理的施工实习日记精彩五篇（2022年）,供大家参考。

因为任何知识源于实践，归于实践，所以要付诸实践来检验所学。的小编精心为您带来了5篇《施工实习日记》，如果能帮助到亲，我们的一切努力都是值得的。

施工实习日记 篇一

实习内容：首先了解啦一下工程概况：东西通道西起延安东路隧道浦东出口，沿浦东大道方向，东至浦东金桥路，并与轨道交通14号线6站6区间共线，全长约7.8km 。其中龙居路以西为地下道路，全长约6.1km。我部工程为由洋泾港桥至罗山路站这一段，其中洋泾港桥为本标段关键节点，洋泾港节点为多层次立体交叉交通体系，由上至下包括：新建洋泾港桥、洋泾港河道、东西通道地下部分、14号线盾构穿越。

下午，我部主管安全的曹工首先给我们上啦一堂生动的安全课并进行啦安全知识的考核，考核合格后带我们去工地熟悉环境。在罗山路风机房基坑处，张师兄为我们讲解啦其维护结构的施工工艺。学习关于高压旋喷桩、smw工法桩的工艺原理及其应用。

从现场回来，师傅给我们讲解啦项目部的工作人员、部门组成及其职能。并要求我们首先熟悉办公软件，cad制图等，多去现场，将施工组织设计和施工方案中讲到的与实体对应以增加感性认识。

3月10日

实习内容：洋泾港桥附近与三标相接处正在作上水管，为中间通道施工做准备。由于业主借地和部分拆迁工作未如期进行，我部工程工期一再拖延，现在只能做管道的搬迁工作和临时便道的修筑，为以后道路翻交做准备。今天仔细观察啦挖掘机的施工，回到办公室查找啦一些关于挖机的技术性能参数。对一个合格的工程技术工作人员不只要懂得施工工艺也要对机械设备有所了解。另外，浦东大道上管线排布十分复杂，施工需谨慎。

3月11日

实习内容：在施工现场，看到曹工将拾荒者赶出施工现场，因他们在挖机作业半径内捡钢筋，十分危险，有很大的安全隐患。作为一名施工工作人员必须牢记安全第一！在办公室仔细阅读施工方案和施工组织设计，遇到问题向同事们请教。通过阅读初步对市政工程一些专用词语及符号有啦大体了解。

3月12日

实习内容：今天下起啦小雨，但是我们依然去啦工地并且还去啦更远的居家桥路，因为听师傅说那里要排雨、污水管线。一路上，依然看到工人师傅在工作，是啊作为从事建筑行业的人风餐露宿是家常便饭埃

下午，帮二部的资料员裁图纸、叠图纸，这是实习生活中的第一份工作，我们都很认真对待。在工作中，大家在一起有啦更多的交流，也学习到啦做资料的一些常识。

3月13日

实习内容：由于雨天停工，我们都呆在办公室看资料、打印规范或画画cad图纸。我们开始慢慢适应办公室生活，大家与同事之间的交流多啦起来。师傅也常在百忙之中抽出时间来关心我们的学习和生活。

3月14号休息，15号返校交论文。

3月16号

实习内容：在罗山路风机房基坑处，仔细观看啦混凝土的浇筑：在浇筑之前要先浇水湿润模板，振捣要密实，出现漏浆要及时封堵。并认识啦一些新的施工机械设备如混凝土泵车、汽车吊、振动棒等。从现场回来后继续整理图纸资料。

3月17号

实习内容：今天师傅特意抽出时间亲自带我们去工地，一路上他为我们讲啦许多他从事工程的经历同时教育我们要善于观察。我们印象最深的就是围堵墙的做法，由于我部在几个部门标段中间，其实从表面看上去围堵墙的做法是一样的但是不然。我们仔细观察才发现不同之处，我部支架与墙板的连接采用摄钉而其它部门标段有的采用焊接、有的采用直接立柱支撑。我们还学习到啦关于排水管材的知识，第一次见到啦刚玻璃管材。

3月18号

实习内容：今天风机房在做防水，我们仔细观察啦防水层的做法：首先将基坑内的积水全部清除干净，接着涂聚氨酯防水胶三度两厚即涂刷三遍并要达到两毫米厚，注意在涂第三层时随涂随铺牛毛毡，注意接缝处搭接好。吴师傅告诉我们不同的工程有不同的防水要求，我们搞施工的要按设计施工。

3月19号

实习内容：在施工现场看到啦工人师傅们在砌筑污水井，他们采用的是‘一顺一丁式砌筑，施工难点是最下层与管壁的接触面要砌筑成圆弧状。今天还看啦管线的埋设，我们看到煤气管线的埋设，与管壁接触的上下层要回填黄沙。我们想这样做的目的应该是对管线的保护和考虑地线管线有沉降的因素吧。

3月20日

实习内容：现在大多数管线已经搬迁完毕，临时道路能施工的也已完毕，天然气公司员工在两根管之间在安装阀门，具体什么不太清楚，大家感慨知识面不够埃回到办公室继续帮二部整理图纸，因为项目部济阳路站和主题公园站马上就要竣工验收啦。大家忙的不亦乐乎。

3月21日

实习内容：去人民路越江隧道参观学习，在机施公司周技术员的带领下我们一起去啦北线隧道。一路上，周技术员为我们讲解啦关于盾构及其施工的工艺，大家也都踊跃向他提出问题。当时中煤集团正在进行旁通道的施工，具体说是在进行前期准备工作。根据设计采用冻结发开挖，现在进行的是冻结孔的施工，采用h190型夯官机和空气压缩机进行施工。我们在南线还看到啦巨大的盾构机，这个庞然大物的构造太复杂啦，还需以后慢慢学习。

3月23号

实习内容：今天，我怀着非常的兴奋而又激动的心情来到上海中心施工现场学习。首先，我的工作是从做施工日报做起。我在我们办公室肖工的介绍下，逐渐学习到我们工地现在有三家分包做桩基，分别来自青海、湖南、江苏。他们的资料员每天早晨会把每天完成的工程量上交到我方来，我的工作就是汇总一下交给经理。我深深的意识到电脑办公软件一定要熟练掌握。

今天，在施工现场认识啦许多新的施工设备，做地下连续墙的成槽机和铣槽机，这可是两个好东西埃它们可以在地下50m的深度下施工的。还有两台履带吊，分别为260t、 400t。

真的对于机械设备的认识还要加强。

我们还认识啦，钻孔灌注桩机架，了解啦钻孔灌注桩的施工工艺，还认识啦除砂机等机械。

3月24日

实习内容：今天跟基础公司科研所的两位硕士学会啦作泥浆试验，比如泥浆比重，粘度，含砂率等，现在想学校里也做过的。学习到的不巩固不温习就忘啦，太可惜啦！知道在地墙施工过程中泥浆对基坑的维护是起很大作用的，主要防止塌方。

3月25日

我在逐渐的学习钻孔灌注桩的工艺，在学习它在施工中的会出现的问题以及怎样解决。看啦地墙方案，准备好好弄懂它的施工工艺。

看啦地墙钢筋笼的焊接，测量放线，地基沉降观测以及管道沉降观测，关切以及钢筋的加工。

3月26日

今天上午回校参加大学英语六级确认拍照，下午去市政一组实习工地参观。市政一组所在工地为地下枢纽，其中也包括一部分地下通道。首先，我们进入通道进行参观。在地墙上可以看到许多预埋的小箱子，一些是用于消防的，一些用于照明等。随后，看到桩机在打钻孔灌注桩，还有一些在打高压旋喷桩，同时看到工地上许多的不安全隐患，安全施工要做到实际。紧接着又参观啦基坑，基坑基本开挖完毕，可以看到一道道钢筋混凝土支撑和格构柱钢支撑，坑底正在打垫层。首先，工人师傅们用风镐将桩头切掉，然后在上面做承台。同时在现场看到一台臂长25m的挖机在地面上开挖基坑底淤泥，基坑底也有一台小的挖机在开挖。同时看到钢筋加工厂，同时注意到直径较大的钢筋的成型由专用机器来完成。真是处处留心皆学问啊！

施工实习日记 篇二

道路桥梁施工实习日记（一）

今天去工地参观路面摊铺施工：沥青混合料可用人工或机械摊铺，高等级公路沥青路面应采用机械摊铺（个别三角段人工摊铺）。沥青混合料摊铺机有履带式和轮胎式两种。二者的构造和技术性能大致相同。

本工程用的是山西中大机械集团生产的dt1600大宽度、抗离析摊铺机。沥青摊铺机的主要组成部分为料斗、链式传送器、螺旋摊铺器、振捣板、摊平板、行使部分和发动机等。

碾压：石油沥青混合料（下、中面层）的压实按初压、复压、终压三个阶段进行，拟采用以下机械组合：组合ⅰ：初压：双钢轮压路机初压（静压）一遍（不低于135℃）；复压：胶轮压路机静压2遍，双钢轮压路机重振2遍；终压：双钢轮压路机静压1～2遍。组合ⅱ：初压：双钢轮压路机初压（静压）一遍（不低于135℃）；复压：双钢轮压路机重振2遍，胶轮压路机静压2遍（两者交替碾压至压实度达到要求）；终压：双钢轮压路机静压1～2遍。

道路桥梁施工实习日记（二）

在老师的带领下，我的来到前天进行养生的那段路基施工现场，今天进行摊铺，基层准备和放样：面层铺筑前，应对基层和路基进行检查处理，确保道路的基层和面层有很好的黏结，减少水分浸入基层。为了控制混合料的摊铺厚度，在准备好基层之后进行测量放样，沿路面中心线和四分之一路面宽处设置样桩，标出混合料的松铺厚度。采用自动调平摊铺机摊铺时，还应放出引导摊铺机运行走向和标高的控制基准线（俗称走钢丝）。

高速公路和一级公路在施工前应铺筑试验段。试验段的长度应根据试验目的确定，宜为100～200m。试验段宜在直线段上铺筑，如在其它道路上铺筑时，路面结构等条件应相同，路面各结构层的试验可安排在不同的试验段上。

道路桥梁施工实习日记（三）

今天在指导老师带领下参观西客站引桥工程施工，桥梁伸缩缝的设置和处理：桥梁伸缩缝指的是为满足桥面变形的要求，通常在两梁端之间、梁端与桥台之间或桥梁的铰接位置上设置伸缩缝。要求伸缩缝在平行、垂直于桥梁轴线的两个方向，均能自由伸缩，牢固可靠，车辆行驶过时应平顺、无突跳与噪声；要能防止雨水和垃圾泥土渗入阻塞；安装、检查、养护、消除污物都要简易方便。在设置伸缩缝处，栏杆与桥面铺装都要断开。其类型有：

1）镀锌薄钢板伸缩缝。在中小跨径的装配式简支梁桥上，当梁的变形量在20—40mm以内时常选用。

2）钢伸缩缝：它的构造比较复杂，只有在温差较大的地区或跨径较大的桥梁上才采用。钢伸缩缝也宜于在斜桥上使用。

3）橡胶伸缩缝。它是以橡胶带作为跨缝材料。这种伸缩缝的构造简单，使用方便，效果好。

在变形量较大的大跨度桥上，可以采用橡胶和钢板组合的伸缩缝。

道路桥梁施工实习日记（四）

正式开工，并于2005年12月28日建成通车。截至2011年5月，天津地铁已经开通一号线及九号线（部分）两条线路。中心城区规划地铁系统总长度约300公里，其中地铁一号线、二号线、三号线为轨道交通骨干线；五号线、六号线为轨道交通填充线；七号线、八号线、十号线为轨道交通外围线；九号线为津滨轻轨西段延长线。

中心城区连接滨海新区规划有Z1，Z2，Z3，Z4市域线，其中Z2，Z4计划2011年内开工。建成后将主要承担沟通滨海新区与中心城区之间的沟通，并配合滨海新区轨道交通网络进一步完善。滨海新区区内规划B1，B2，B3，B4，B5共五条线路，并计划建设导轨2号线，和导轨3号线，配合现有天津导轨一号线和B系列线以及既有的津滨轻轨共同形成滨海新区轨道交通网络。但滨海新区轨道交通线路将不完全是地铁线路，有可能采用轻轨、快速公交、有轨电车等方式，预计到2020年建成上述规划，届时，轨道交通将占公共交通的60%以上。

道路桥梁施工实习日记（五）

今天参观了路面沥青的搅拌和运输：在工厂拌制混合料所用的固定式拌和设备有间歇式和连续式两种。前者系在每盘拌和时计量混合料各种材料的重量，而后者则在计量各种材料之后连续不断地送进拌和器中拌和。该拌和站采用的是德国安曼4000型间歇式拌和机。在拌制沥青混合料之前，应根据确定的配合比进行试拌。试拌时对所用的各种矿料及沥青应严格计量。

通过试拌和抽样检验确定每盘热拌的配合比及其总重量（间歇式拌和机）或各种矿料进料口开启的大小及沥青和矿料进料的速度、（连续式拌和机）、适宜的沥青用量、拌和时间、矿料和沥青加热温度、以及沥青混合料出厂的温度。对试拌的沥青混合料进行试验之后，即可选定施工的配合比。运输车辆采用30t、10t的大中型自卸汽车；

a、运输车辆装备棉被、苫布等保温防尘装置，防止成品在运输过程中被扬尘污染；

b、运输车辆车槽四角密封坚固，防止在运输成品过程中呈热融状态的沥青由于滴漏对周边环境造成污染；

c、每层铺筑完成后，进行交通管制，如遇大风或沙尘污染，在下层施工前注意清扫干净；

d、在与一期工程交叉施工时，协调好道路交通，如确实需要通过，须经我方同意，对车辆进行清洗后方可通过，但严禁挖掘机等重型机械通过。

施工实习日记 篇三

一

今天终于迎来了安全检查”，按照实习工地的惯例，每周四都有安排安全检查工作。参加安全检查的是建设单位、监理单位、施工单位三方的代表。监理方对安全检查过程进行签到、记录，并对现场存在的问题提出整改建议。

上午9:00今天的安全工作检查全面开始，其间发现了很多需要改进的问题。我们看到脚手架上放置的架子管不规范，对于1#楼基坑通道要搭建规范。由于考虑到施工安全，提出电焊机下面要垫木板，且电焊机接地线需要加固。针对现场由分配箱至1#楼的电缆也希望有关单位注意不要使之拖地，造成不必要的危险。在施工现场，材料堆放杂乱，钢筋没有防雨防水措施，锈蚀比较严重。针对以上问题，都下达了隐患通知书，安全检查同行施工单位负责人都保证整改到位，避免安全事故发生。

通过今天参加安全检查，我感觉虽然这只是一项看似只是惯例的工作，但对于整个工地正常运行来说都是至关重要的一个环节。如果我们不注意施工安全上的种种问题，一旦发生生命财产损失都是不可估量的。其次，仅就经济效益来讲，如果在质监站等部门检查过程中发现相关问题，勒令停工影响工期进度，这一损失也是我们都不希望看到的。

我也学到了很多关于施工现场安全的常识，比如不倒着走路，看清脚下头顶，放慢脚步等等，像一定佩戴安全帽等要求也已经是记在心中。工地的大标语时刻提醒着我们：安全第一。

二

今天早上八点半来到工地，上午下了一点雨，下午在总监的带领下检查现场基坑周围的沉降情况，第一次下工地心情还是比较紧张。检查发现工地男厕所北侧有一条裂缝，立即汇报给甲方的相关负责人员，商定解决方案，决定联系基坑支护单位检查基坑的稳固情况。

施工现场基坑开挖后出现一条暗渠，暗渠的存在可能是引起周围沉降的主要原因。如果采取堵”的处理方式肯能造成上游出现涌出问题，在施工过程中也不可能对暗渠进行实质上的处理，这样就造成了施工方需要抽水作业，在预算等问题上监理方也出示相关证明。据土建监理介绍，工程完工后还将把暗渠接好，恢复原状，保证其对建筑的影响降低到最小。

暗渠的存在也对现阶段施工造成了一定影响，3#底板钢筋处出现淤泥，针对这种情况也通知施工单位相关人员进行处理。来到施工现场对工程地质问题进行分析，拿出解决方案，让我也想起了工程地质课上老师讲的一些关于沉降、地下水的问题，深切感受到仅仅是书本上学到的理论是不够的，最终要的是知道如何切实解决问题。

直观地了解工程实际中存在的问题，印象更深刻。比如构件的名称作用、各类材料的使用等都有更进一步的认识。脑海中再也不是僵固的一二三四，而变成了直观的方法措施，这也是进行实习最大的收获之一。不由地想起以前经常听到的话：纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行。”

三

今天上午在工地进行检查过后，发现了一些问题，虽然不是工程施工过程中的问题，但也需要施工方注意。土建监理下发了关于质量标准化的监理通知单。

通知单提出工地现场应尽快落实设备样品库的要求。在办公区一楼有一个样本库，但是其中内容并不全面，包括钢筋、防水材料等的粘贴展板，说明材料名称、规格等具体信息等工作都没有跟上，还有待改进。监理通知书对具体的展板尺寸、内容等做了相应规定。

另外，关于工地质量标准化管理标牌的设置提出了要求，希望清楚标注混凝土浇注板面上荷时间，安放在通道口，其内容为。为迎接质监站检查，希望施工单位能在三天内给出答复。

监理通知单是一个很关键的文件，他可以界定某些质量责任，比如某些工程在质量不合格的时候被隐蔽，然后在后期一经查出，且没有相应的通知单、验收单证明监理已经发现该质量问题并已经正式通知其整改的话，监理要对该质量问题负连带责任的。因而监理通知单既明确了权责，也保证了工程质量。

现场一直处于1#2#楼钢筋支模、绑扎钢筋的工作中。在对模板支撑系统检查过程中发现，立杆间距过大，缺少剪刀撑。就这一问题也立即联系施工单位进行整改。我个人认为施工单位在像这样的现场整改上工作很配合，就是在一些资料、方案、报审表等环节上有拖沓的迹象，这可能也和工地缺乏相关技术人员有关。

施工实习日记 篇四

第一天

今天来第一天来到实习工地，心情非常激动。上午先到xxxx建设工程咨询有限公司总部报道，与负责人事工作人员沟通后，被安排前往实习工地。

实习工地位于xx市xx区xxx路以南，xx路以东。工程名称为“xx·xx（xx路xx号改造工程）”，是xx市20xx年众多“两改”工程项目。共有5栋住宅，两层网点和车库。总建筑面积47473.17㎡，其中廉租房总面积为1334.24平方米。

工地现场状况如右侧平面布置图所示。1#为27层、2#为25层高层建筑，工地3～5#为6层多层建筑，共有塔吊两台，卸料平台一个。现场情况是1#2#楼正在进行基础施工，3～5#楼还没开始施工。南侧场地卸有土方和钢筋加工区域。

xxxx工程咨询有限公司做为监理公司，负责相关工作。“监理”是为实施承包合同，由业主组建或选择监理工程师单位依据合同对承包商的生产（进度、质量和投资）进行监督和管理工作。

此次实习前往实习的项目部设置土建、电气水暖通、投资控制、信息合同、安全监理组，另设一名项目总监理工程师代表负责现场工作。由于人员调动和工作兼任问题，项目部共有组5名成员，负责相关工作。

项目部总监代表向各位同事对我进行了介绍，并让我以后跟随土建监理去现场进行工作，在项目部里负责一些资料整理的工作和一些杂务。我顿时感觉有一份责任在身上，第一天在项目部了解了现场情况，熟悉工作环境，今后按照规定的时间上下班。

实习就这样开始了。

第二天

今天早上八点半来到工地，上午下了一点雨，下午在总监的带领下检查现场基坑周围的沉降情况，第一次下工地心情还是比较紧张。检查发现工地男厕所北侧有一条裂缝，立即汇报给甲方的相关负责人员，商定解决方案，决定联系基坑支护单位检查基坑的稳固情况。

施工现场基坑开挖后出现一条暗渠，暗渠的存在可能是引起周围沉降的主要原因。如果采取“堵”的处理方式肯能造成上游出现涌出问题，在施工过程中也不可能对暗渠进行实质上的处理，这样就造成了施工方需要抽水作业，在预算等问题上监理方也出示相关证明。据土建监理介绍，工程完工后还将把暗渠接好，恢复原状，保证其对建筑的影响降低到最小。

暗渠的存在也对现阶段施工造成了一定影响，3#底板钢筋处出现淤泥，针对这种情况也通知施工单位相关人员进行处理。来到施工现场对工程地质问题进行分析，拿出解决方案，让我也想起了工程地质课上老师讲的一些关于沉降、地下水的问题，深切感受到仅仅是书本上学到的理论是不够的，最终要的是知道如何切实解决问题。

直观地了解工程实际中存在的问题，印象更深刻。比如构件的名称作用、各类材料的使用等都有更进一步的认识。脑海中再也不是僵固的一二三四，而变成了直观的方法措施，这也是进行实习最大的收获之一。不由地想起以前经常听到的话：“纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行。”

第三天

今天上午在工地进行检查过后，发现了一些问题，虽然不是工程施工过程中的问题，但也需要施工方注意。土建监理下发了关于质量标准化的监理通知单。

通知单提出工地现场应尽快落实设备样品库的要求。在办公区一楼有一个样本库，但是其中内容并不全面，包括钢筋、防水材料等的粘贴展板，说明材料名称、规格等具体信息等工作都没有跟上，还有待改进。监理通知书对具体的展板尺寸、内容等做了相应规定。

另外，关于工地质量标准化管理标牌的设置提出了要求，希望清楚标注混凝土浇注板面上荷时间，安放在通道口，其内容为。为迎接质监站检查，希望施工单位能在三天内给出答复。

监理通知单是一个很关键的文件，他可以界定某些质量责任，比如某些工程在质量不合格的时候被隐蔽，然后在后期一经查出，且没有相应的通知单、验收单证明监理已经发现该质量问题并已经正式通知其整改的话，监理要对该质量问题负连带责任的。因而监理通知单既明确了权责，也保证了工程质量。

现场一直处于1#2#楼钢筋支模、绑扎钢筋的工作中。在对模板支撑系统检查过程中发现，立杆间距过大，缺少剪刀撑。就这一问题也立即联系施工单位进行整改。我个人认为施工单位在像这样的现场整改上工作很配合，就是在一些资料、方案、报审表等环节上有拖沓的迹象，这可能也和工地缺乏相关技术人员有关。

第四天

今天终于迎来了“安全检查”，按照实习工地的惯例，每周四都有安排安全检查工作。参加安全检查的是建设单位、监理单位、施工单位三方的代表。监理方对安全检查过程进行签到、记录，并对现场存在的问题提出整改建议。

上午9：00今天的安全工作检查全面开始，其间发现了很多需要改进的问题。我们看到脚手架上放置的架子管不规范，对于1#楼基坑通道要搭建规范。由于考虑到施工安全，提出电焊机下面要垫木板，且电焊机接地线需要加固。针对现场由分配箱至1#楼的电缆也希望有关单位注意不要使之拖地，造成不必要的危险。在施工现场，材料堆放杂乱，钢筋没有防雨防水措施，锈蚀比较严重。针对以上问题，都下达了隐患通知书，安全检查同行施工单位负责人都保证整改到位，避免安全事故发生。

通过今天参加安全检查，我感觉虽然这只是一项看似只是惯例的工作，但对于整个工地正常运行来说都是至关重要的一个环节。如果我们不注意施工安全上的种种问题，一旦发生生命财产损失都是不可估量的。其次，仅就经济效益来讲，如果在质监站等部门检查过程中发现相关问题，勒令停工影响工期进度，这一损失也是我们都不希望看到的。

我也学到了很多关于施工现场安全的常识，比如不倒着走路，看清脚下头顶，放慢脚步等等，像一定佩戴安全帽等要求也已经是记在心中。工地的大标语时刻提醒着我们：安全第一。

第五天

今天在现场会议室举行例会，各单位代表于上午9：00准时出席。各单位负责人提出了自己工作中存在的问题，和各个部分负责人进行协商沟通。我在会上也认真做了笔记，了解了各方沟通的方式方法。

施工单位提出，现阶段为追赶进度，将在目前206人的基础上，增加施工人数，增加管理人员。也提出了大型机械定期维护检查，配合套管预埋的安装工作等问题。

监理方针对之前的质量检查工作结果做了提醒，由于钢筋锈蚀严重，希望施工单位要做好钢筋除锈工作。对3#块的清淤工作需要进一步落实。在绑扎钢筋的过程中，纵筋过密，一定要严格控制纵筋间距。对一些诸如混凝土专项施工方案、套管安装的书面报告、浇注前的三方验收和试块留量方案等书面材料也在会上督促相关责任人尽快提交。

建设单位着眼于安全施工的问题提出，上下基坑的安全通道要保证安全，尽快解决有问题的部分。要尽快解决基坑的排水问题，不要影响施工。另各方也就“绿色通道”、开工日期统一等问题进行了协商。

我认为这种例会的形式非常有利于各方对现场情况的沟通。比如监理单位的很多资料、报告都不能按时获得，在会上提出来有助于其他单位重视，也能够更好的配合。这样一来提高了效率，也能顺利通过检查验收，进而保证质量，提高效益。

做为一个新人，我在会上认真记笔记，通过会议也让我回忆起了一周以来看到的种种问题。感受到实际工作中交流是最大的一门学问，人与人之间的沟通是成功做好工作的基石。

第六天

今天下雨停工。项目部里主要还是改一改资料，有些东西也不知道他们是怎么做出来的，日期的和别的单位的对不上。而且电子版也找不到了，还要把图纸上的一些设计说明打出来。有一台电脑的CAD还不好用了，我在另一台电脑上装了CAD，这个软件太讨厌了，居然只能装一次。

我和施工单位的资料员学习了一下CAD的一些应用，怎么浏览、打开、选中等等基本的操作，也算是对这款软件的一个初步认识。比较悲催的是CAD里的字不能像Word里一样全选，要一小块一小块地选，这样我整理设计说明的内容也不好弄，但也比一个一个打快。另外就是整理了一些目录，感觉项目部的资料真是浩如烟海。

经过对CAD软件的一些接触，感觉施工单位既然不是作为设计方，但也要对CAD这一工具有所了解，能够看图识图。这也让我对下个学期的CAD设计课充满了期待，我想有了实习的经历对这门课程还是会抱着一种亲切的感觉。

第七天

今天个比较重要的检查，人防质监站李科长来工地检查1#楼负二层钢筋施工情况。同时也督促工地整理好人防工作的相关资料。

我一直就听总监他们在说“人防”我还一直不太清楚这是怎么回事，今天听电气监理给我讲了一下。原来“人防”就是人民防空工程，因为在以前“光屯粮，深挖洞”的原因，市区地下有纵横交错很多的人防管网，方便进行防控隐蔽。我们工地下面1#楼旁边就有一个连接口，通向人防管网。

人防工程是为了保障战时人员与物资掩蔽、人民防空指挥、医疗救护而单独修建的地下防护建筑，以及结合地面建筑修建的战时可用于防空的地下室。土建监理说我们工地负二层车库是给二类人员隐蔽用的，按战时用途划分属人员掩蔽工程类。现在由于大量人民防空工程限制，为了减少维护建设等方面的损失，我了解到很多市区山体下的人防工程都暂时租赁做为仓库使用，这也是人防工程建设在新时期下的发展。

在我们检查地下室的一些人防设施上的标准也比一些普通标准要高，比如楼梯的厚度就比普通楼梯厚度要求高，这也是为了保证人防设施的质量。通过今天的实习我这才发现，原来我们的脚下还有一片如此神秘的世界。

施工实习日记 篇五

7.9

星期一

天气：晴转小雨

上午很早就来到现场，项目负责人把我安排给施工科一位师傅做助手，班主对工人师傅们交底后师傅召唤我跟他去新浇筑好的二号楼定位放线，我有些不解，毕竟刚刚才浇筑完成不超过20小时，混凝土的强度真的达到上人强度了么？而且，就这十几个小时，期间还在浇水养护，混凝土已经干燥硬化了？带着这些疑惑我战战兢兢的跟着师傅进了现场，这也是这次实习我第一次如此近距离来到现场，已经有不少工人在忙碌，混凝土表面都覆盖着塑料薄膜，我回忆了一下土木工程材料课上老师讲过的养护方法，想想这些工艺还是比较正规的，泥工还在拖着水管在楼面上浇水。表面虽然是潮湿的，但混凝土的确已经硬化。为了加快放线，提高工程进度，科长分配了三个小组，从三条轴线分别进行放线，虽然已经熟悉了些图纸，但实际操作起来还是不熟练，对墙线、尺寸的想象力还很不足，这样我的工作进度相对就慢了下来，但跟我一组的小技术员并没有埋怨我什么，还在鼓励我，没关系，慢慢来，逐渐我掌握了一些技巧，对某一条轴线而言先去观察相邻轴线有没有比较特殊的地方，这样一来，

工作也显得得心应手了。

7.10

星期二

天气：中雨

天色昏暗，下着不小的雨，早上起床看着窗外阴雨霏霏纠结着今天到底要不要去工地了，想想细数下来才第四天，才第四天就旷工终究不是负责人的行为，到工地后我主要的工作地点二号楼只有屈指可数的几位工人在堆砌一些钢筋，由于下雨的缘故，原本计划的电渣压力焊工业没有办法进场工作了，我想这对工程进度是有一些损失，但对于结构安全确实是有些帮助，潮湿、适当的温度，对混凝土强度的提升作用要比一直在上边浇水好的多，今天应该没有工作可以做了，正巧一号楼裙房的基础今天要进行浇筑，前两天曾留心过这里，看样子应该是普通加三级灰土处理过的地基，条形基础，采用c25混凝土虽然基础浇筑量远小于每一楼层的浇筑量，但仍有80方，连续不断的浇了4个多小时才弄完，罐车把混凝土倾倒到泵车， 泵车把混凝土泵送到基础上面。浇筑梁的时候混凝土溢出来了，往地 上哗哗的掉，有两个工人刚好在下面，被石子雨砸了。有些模板没有 固定好，混凝土浇筑后有鼓模的趋势，工人后来再把插销砸紧一些，才解决这问题，而且模板的密闭性不好，很多地方都出现了漏浆现象，这样会造成混凝土的浪费，还得继续返工，费时费力费钱。所以我想，做工作要认真负责，为自己也为他人。

7.11

星期三

天气：晴

今天可以看到钢筋工进行钢筋连接，这个不像模板工程或者混凝土工程比较常见，钢筋的连接只在书本上接触过，在去工地的路上我还在回忆着昨晚温习的关于钢筋连接的知识点。到了工地，已经有几个焊工开始工作了，经过一天的混凝土的适当条件的养护，对于它的强度我已不再有疑心，安安心心的从脚手架爬上了现场，近距离参观电渣压力焊。只见焊工托起一根钢筋竖直放入卡具内固定，用电渣灌满焊接桶状结构中，随后将引弧导电铁线圈夹紧上部待连接的钢筋，随后迅速转动操作杆，上部钢筋随即下降插入药剂之中，由于引弧距离适当，在高压下端部钢筋受热融化，操作杆在焊工手中灵活操纵着，三五秒后只见焊工师傅突然迅速转动操作杆，上部钢筋在这作用下迅速下降1～2厘米，稍等片刻，焊工师傅打开盛有电渣的圆筒，倒出剩余电渣，两根钢筋就这样被焊接在一起，我上前观察焊接接头，是呈扁球状的光滑平整的钢筋包。原来这就是一个完整的电渣压力焊的过程，看着塔吊不停的在往这里运输钢筋，看来钢筋的焊接还会持续几天。

7.12

星期四

天气：阴

天气比较凉爽，早上来到现场原本平整的楼面堆满了钢筋，有剪力墙焊接用到的受力钢筋和绑扎暗柱的成堆的箍筋。在数周前的混凝土课程设计中对于钢筋下料有了初步的感观，也知道箍筋的用量非常大，但如此多的箍筋还是让我大吃一惊。在昨天的焊工工作后楼面上立起了密密麻麻的钢筋，整栋大楼也是这样通过一根根的钢筋串联起来，包裹上箍筋，填充上混凝土完成的。上午在办公室看了看三号楼的施工图，听技术员说，明天要回填三号楼裙房的地基土，接下来就是防线、支模、浇筑、绑扎钢筋看来接下来有新的工作要做了。下午没什么工作帮得上忙，就一个人来到焊接钢筋的现场继续看焊工们的实际操作，我观察焊接成型的接头，柿子状，表面光滑透亮，我掰了掰上部钢筋，感觉这样的连接比我想象中要稳固的多，钢筋弯曲时时平整部位的弯曲，接头处没什么变化，回忆了一下刚结构中对钢筋焊接的计算，电渣压力焊形成的接头在成分上是与钢筋相同的，而且有效的截面面积扩大了50%

以上，这些对于结构来说都是较为富裕的安全储备。

7.13

星期五

天气：晴

这个时候的施工科是比较清闲的没什么实地操作的工作，来了在工地转悠了一圈，待在办公室，等着挖掘机来现场平整三号楼裙房的地基。平整场地就需要用到水准仪了，开始我只是在旁边看两位施工员操作，我也很好奇数十米外的两个人是如何交流某一点的高度是偏高还是偏低，偏差有多少，只见立标尺的技术员摆好标尺，观察水准仪的技术员调节方向和焦距寻找标尺后，手掌向上形成一个“4”并规律的向上摆动随后远处的技术员从周围捡来土块垫在尺子下重新立好标尺，此时负责观测水准仪的技术员手臂水平一摆，看样子是高程满足条件了。这确实是很有效的方法，于是我自告奋勇的当起了观测员，有些工作就是看着容易做着难，虽然在学校曾组织过同学一起完成了测量实习，但学校的测量相对目标比较明确，故标尺是很容易就能在镜头中找到。但工地上非常空旷，这样在广阔的视野中找到细窄的标尺并不是件容易的事。这个东西没什么技巧可言，只有用的熟练了大概估算这旋转的角度并寻找附近的显著目标点，就这样，在磕磕绊绊中，平整场地的工作还算是顺利的完成了。

7.14

星期六

天气：晴转小雨

来工地实习已经一个星期了，感觉对于工地上的工作还有很大的新鲜感和好奇，因此也没有产生懈怠的心理，二号楼的主要工作还是连接钢筋，但为了加快流水步距，不产生窝工现象，有钢筋工已经开始在部分已焊接完的部位绑扎箍筋。钢筋工程量是很大的，光焊接这一块儿估计还得两天，再加上绑扎的箍筋和剪力墙里绑扎的钢筋(hpb235的钢筋12mm)，应该还得4天左右，二号楼的裙房地基现在处于建筑废料集中地和模板的加工场所。上午在工地转了一圈，在这个200×130m的地皮里，光钢筋加工车间就有4个，每个车间的钢筋工人都不停歇的加工钢筋，有的在平整，有的在截断，有的在做箍筋。下午下了点小雨，师傅安排我在办公室审查剪力墙暗柱配筋图，开始并不习惯，而且剪力墙中的yyz，yaz等代码完全不知道什么意思，代号编排也没什么规律，这样找起来很是费劲，我通过手机查询了yyz（约束边缘柱）等代码，改变寻找对应柱子的方式，从某一根柱子开始向四周逐个对照审查，很快完成了审核图纸的任务，并还真在其中找到了一些图纸的纰漏。

7.15

星期日

天气：晴转小雨

上午到工地时已经八点多了，施工科的同事们早已到三号楼的裙房开始给基础承台做定位放线，由于承台的允许误差相对较大，所以今天房间的工具不是盒尺与墨斗，而是较为简陋的大卷尺和石灰粉，但工具简陋，实际操作起来并没有轻松多少。放线还是要不停的站起蹲下站起蹲下，一上午的时间也只完成了轴线，和不到三分之一的承台的放线工作，下午科长有事，只有我和两个年轻的技术员继续放线。由于轴线已经放完，所以只剩下正方形的简便的承台和地梁，就在我们将要完工的时候突然滴答开了小雨，我们三人都很沮丧，想着今天的工作估计是白做了，我突然想到昨天在钢筋加工车间有30厘米左右长的成堆的钢筋废料，就提议用钢筋废料做为定位点，在所有有角的部位插上钢筋，这样即使石灰粉被水打湿变的模糊，也可以很快的重新把线放好，这样我们轮流就近从钢筋车间取来钢筋废料并固定好。雨慢慢下起来了，我在墙角看着雨水中的定位钢筋想着，今天的辛苦总算是没有白费。明天木工就会在放好线的地方支模了，工地上的工作虽然繁琐，但仍然显得井井有条。

7.16

星期一

天气：晴

早上刚到现场，就看着塔吊在高空运送着方木到昨天放线的裙房地基处，我问木工师傅是否需要重新放线，他说不用，有钢筋定位就差不多够了，我想着我们只是放线昨天都在着放了将近一整天，木工师傅又要找合适长度的方木，还要调节加工，加固，就裙房基础这工程量怎么也得他们干到明天。但出乎我意料的是，上午下班的时候就几乎已经铺设完成了，不过在远处看起来，整体的施工质量只是差强人意，承台还好说，地梁垫层的模板做的并不平整，甚至歪歪扭扭的。好在这只是底部，尺寸要比实际设计图纸上的偏大，好在不会影响上部的基础。下午来了辆混凝土罐车，是要为三号楼一层的楼梯浇筑混凝土。由于是细部的浇筑，所以不方便用泵送，只见塔吊将一个一方左右的料斗放置于出了口，随着罐车转动混凝土灌将混凝土倾倒出来，随后塔吊将混凝土料斗高空运输到浇筑地点，泥工打开出了口，混凝土便被倒在支好的模板中。就是普通的三跑楼梯，还空运了四次才浇筑完。今天只打了两个楼梯，明天还得继续。

7.17

星期二

天气：晴

上午去三号楼现场巡视，钢筋绑扎工作进度还算正常，但走到昨天新浇筑的楼梯时我发现在休息平台上出现了几条细小的裂纹，这一定是昨天浇筑完后没有及时浇水，混凝土干燥收缩造成的，虽然混凝土课上老师强调过，混凝土结构都是带裂缝工作的，而且裂缝只要在规范要求之内，就可以正常使用，对正常承载力的影响不大，但看着这些细微的裂缝在我脑中总是浮现出裂缝逐渐变宽变长的场景，转了一圈我感觉这是比较严重的情况，就回办公室将情况通告了师傅，师傅随后带我去现场看了看，并找来代班的班主，要求他尽快安排人做浇水处理，看得出班主觉得我们有些大惊小怪，推脱说水管还没有接上来，没水可以用来养护楼梯，师傅也很着急，要求他们就是用桶提也要把水从下边提到现场。这样做虽然不是很人道，但从施工工艺，结构安全上考虑这确实也是没办法的办法了。不一会儿，工人师傅提着水桶从施工楼梯上来，浇在浇筑好的楼梯上，虽然于心不忍，但我还是叮嘱工人师傅在中午下班之前再上来浇一次，中午太热，水分蒸发快，对混凝土强度的提升有不好的作用。

7.18

星期三

天气：晴

听说明天二号楼的地下一层就要拆模了，上午师傅叫我跟他去地下一层里看看，由于工程用的模板都是现场制作拼装的，所以楼板的模板应该是用满堂脚手架支撑起来的，我们走到一个预留洞口，师傅反复叮嘱我要小心，脚要踩实，手要抓稳，千万注意安全，当我钻进去才明白师傅为什么这么说，地下一层的层高是4.2m，我们是在脚手架上铺着的方木，木板，钢板上行走，说实话每一步都走得很是艰辛，而且横向的脚手架偶尔有突然很高的，还得从上面跨过去，再加上混凝土硬化放出大大量热量、阴暗潮湿的环境，让我没走十几米就已经满头大汗，师傅在前边很快的前进，明显我已经跟不上了，在架子上行走让我感到很是危险，在墙角处我爬下脚手架，直接在地上行进。地上有不少水，应该是养护时候留下的。在有的地方还有小堆的混凝土，应该是浇筑时漏浆了，这就是说模板制作的并不紧密。走着走着我发现，整个工程的地下一层是相通的，在底下我找到了商场的地下一层停车库，这是一个框架结构建筑，筏板基础。回到办公室，感觉今天的收获还不小，近距离观察了满堂脚手架，对它的认识又深刻了。

7.19

天气：晴

早上三号楼的裙房基础垫层浇筑很早就开始了，技术员告诉我，过一两天又得在这放线了，这回就是精密的为条形基础放线了。二号楼外墙的模板开始拆除，我上现场近距离观察了一下拆模的过程，木工先行拆除对拉螺栓，大小钢楞和连接钢管，自上而下的逐次拆除，但模板拆除后，据我的观察，整体性并不是很好，首先成型的混凝土墙体表面并不平整，甚至看到是一块儿一块儿的，就像是又预制的混凝土板砌筑而成的，这表明模板的连接不够紧密，而且平整度不够，旁边的监理显然对这样的施工结果不太满意，要求项目经理购买全新的木模板，今后避免出现这样的情况，下午我也为我做的混凝土试块“拆模”了，打开之后发现表面有不少气孔，而且一组三块儿都是这样的，我把技术员做的也打开了，看见他的试块就要平整的多，我想这是我在成型时对它的振捣不到位，这样的小工序被我忽视了，虽然做过试块但对这样的工作显然还是做得不够到位，我想学好课本的知识只是一方面，多实践，熟练掌握实际的操作技能才是我们在施工现场工作最重要的

7.20

星期五

天气：晴

三号楼的钢筋绑扎的差不多完工了，监理明天就要检查了，今天师傅让我拿审核好的图纸去跟着检查一下钢筋工程，我们分为两组交叉检查，同一组中，一个读图一个检查钢筋，检查了几根柱子之后我们的进度很慢而且在复查的时候科长斥责我们检查结果漏洞百出，这包括两个主要错误，第一，把剪力墙的钢筋算到柱的配筋里，这样一来我检查过的剪力墙暗柱的配筋大多都有问题，反复数才数对，第二，单纯检查箍筋的数量够不够，却没检查单肢箍的具体位置合适不合适，我的检查结果直接被否定了，我有些泄气，但也不得不从头开始，不过找到问题后就都好办了，注意到容易出错的地方，检查的时候就会格外留心，由于审查过一次图纸，所以看起来这些钢筋柱子显得有了活力一般从图上蹦出来，单肢箍的绑扎果然是出错率最高的地方，而且有的柱子不只绑扎错了一个地方，箍筋的作用主要是承担构件中的剪力，并是受力钢筋跟混凝土形成整体。所以箍筋位置出现偏差应该会对结构承受剪力有一定影响，建筑工程上的一点小疏忽都不能落下，任何的疏漏造成的结果都可能是非常严重的

7.21

星期六

天气：大雨

今天的雨下的很大，但没什么犹豫的，早上还是毅然决然的撑着伞来到了工地，昨天已经把二号楼裙房部位的一个临时模板加工的车间转移走了，最近的工期显得有些拖沓，看得出项目部的领导们都有些着急，甚至单位的老总也天天来现场催加快施工进度。由于为了暂时的施工方便，二号楼裙房的基础被当成了简易的建筑垃圾堆放处，拆下的、准备拼装的模板，支撑模板的钢管，方木，废弃的钢筋，还有制作模板是留下的大量的木屑。在施工时候很方便，但是清理起来却非常费劲。所以，开工前的施工组织和场地安排是很重要的，合理的安排会节省施工时间，提高进度，同时还能尽可能的减少工作量。由于下的大雨，场地泥泞不堪，我们几个人小心翼翼的整理着杂物，把模板，方木，钢管分别堆好，然后指挥塔吊运走，由于工地场地安排紧张，只能把这些杂物暂时堆砌在一个较为空旷的场地，等再过些日子再整顿。下午雨依然很大，二号楼开始制作模板了，在办公室对照着建筑图集看模板图，没有任何头绪，看来只能在支模时多留心观察了

7.22

天气：晴

模板工程的工程量的确很大，外墙的模板今天差不多才拆完，内墙的好像还没还是拆，二号楼的墙体钢筋绑扎完成了三分之二，已有几片模板制作好吊装到施工现场，我注意到今天二号楼的现场多了一批工人，师傅告诉我是架子工，也就是搭制脚手架的工人，楼面边缘处有几根埋设的钢筋很奇怪，浇筑完成后形成的一个高20厘米的方形钢筋框，这应该不是建筑完工后可以用到得，只见架子工将两米多长的工字钢抬起，沿水平方向插入相邻的两个钢筋框中，由于是预埋件，这样就相当于把工字钢与结构结为一体，为防止工字钢从钢筋框中脱落架子工在相邻两个钢筋框中紧贴工字钢反向插入斜木劈，这样就保证工字钢与预埋件只见没有了相对错位我看到这样的连接很多，而且排列紧密，差不多5米左右就有一组连接。工字钢作为结构的拓展，通过与之连接件与搭制脚手架的钢管连接固定，随后由大横杆和立杆相互连接，小横杆加固，一小部分的脚手架就搭制完成了，这种脚手架跟三号楼一层的脚手架不同，是结构的一部分，而三号楼的脚手架是从地面做起的，铺设有扫地杆与垫板。连接件都是扣件式，设有剪刀撑，这些安全措施和施工工艺都与课本上的如出一辙。

7.23

星期一

天气：多云

上午有工人在给二号楼的外墙做防水，这里用到的外墙防水材料是沥青防水卷材。工人师傅现将卷材展开，由上而下铺开，从上边开始，用火焰喷头加热烘烤卷材，由于采用有机沥青材料，所以烘烤过后卷材变得柔软而富有粘性，几个工人相互配合着把加热的卷材迅速铺好压实，随着喷头向下烘烤，一步步的向下压实铺展，我注意到，新铺设的卷材与刚铺设好的都有超过10公分的重叠部分，这样就减小了接头渗漏的可能性，密闭性能会更好，从上午开始，施工科开始给三号楼的基础放线，这次的放线精度很高，我是这操作了一下，感觉就跟画图是一样的，只不过一个是在绘图纸，一个是在土地上，在弹承台的尺寸时需先将横纵轴线弹出，按照图纸标注，外伸长度是精确的，在确定好每边的两个点后，再用墨斗弹出承台边缘线，这与开始时在楼面上放线是一样的。裙房的结构有些特殊，在角部是一个八边形的拓展结构，这样传统的矩形框架柱变成了135度转角的变形柱，正式这样一个造型在放线上给我们造成了一定麻烦，在地梁闭合时，发现最后一段地梁向外偏移了十公分，查阅了多张图纸都没有理清错误，只好暂时搁着，明天再经行处理。

7.24

星期二

天气：晴

二号楼的脚手架今天搭完了，我注意到搭设的是双层脚手架，布距为1.8m，脚手架上铺设竹排，立面挂设纱网，不过木工制作模板的速度比较慢，而且在施工日志上我发现每天到班的工人人数总有缺勤，可能是最近进度有点慢，项目经理上午一直在现场协调，看样子对木工的工作很不满意，下午就来了一个施工队的头在经理办公室交谈，可能是要临时替换下这批工人了，上午在二号楼看了木工支模，现场有小堆的混凝土砌条，五厘米见方，20厘米长，并且在两边2厘米处均有半圆形的凹槽，木工在支模时，先将这些混凝土砌条沿凹槽卡在墙体的两边受力钢筋上，放置的密度还挺大，随后将立好的模板摆正，后边用长方木支撑，在提前打好的圆孔上穿入塑料圆管，墙体两边的模板都架好后在塑料圆管内插入对拉螺栓，沿模板加立了数跟方木，最后在方木上横搭圆钢管，用3型扣件压紧钢管，以螺母拧紧固定，一面墙体的模板就支好了。模板的工程量真大，由于不是标准层的施工，所以模板必须重新制作，这就拖慢了进度。

7.25

天气：多云转小雨

上午木工没有开工，工地上来了一批新工人，三号楼的裙房今天开始铺设钢筋，由于裙房和主体结构的施工不一致，所以主体结构的外墙防水早已做完，但没为裙房基础的地梁留设钢筋，上午我跟技术员的工作就是为地梁埋设钢筋，我们一人一把小刀，还有一瓶用于定位钢筋的红油漆，沿着图纸在有地梁引申出的外墙上切开已经涂好的防水油毡，然而由于施工质量好，油毡与外墙贴的非常紧密，我两人就用小刀一点一点的划出缺口，一边沿缺口向外撕，一边在粘贴部用小刀割。费了九牛二虎之力才扯开一块儿，我看了看二号楼，在绑扎地下一层时已经预留了钢筋，照着图在地梁截面处描出了定位钢筋的点，6根14，2根12，随后工人师傅用电钻在定位点钻孔，将规定型号的钢筋插入对应空洞，这样就算是将钢筋从主体结构中引出了。下午新来的木工入场开始工作，我与两个技术员来到整个商务广场的商业去为砌筑工程放等高线，办公室放着一台在学校没有接触过的仪器，标线仪，据说只要调准标高，在空旷的框架结构中就会自动打出一条红色激光的等高线，不巧的是当我们摆好仪器却发现仪器没电了，最后只好还是用水准仪和标尺完成了标线的放线工作。

7.26

星期四

天气：阴

今天施工科忙着为二号楼裙房地基回填土，早上一台挖掘机入场，在修建主体工程的时候开挖造成这里的场地标高不足，现场的土无法完成回填工作，经理想尽量不要费事儿，这点儿土能怎么弄就怎么弄，工人开始把聚丙乙烯泡沫塑料板紧挨着防水涂料摆放，这是防止回填土中的大型石块（天然石材，混凝土块及断裂的桩体）在下落过程中对防水层造成破损，由于比较混乱，我来到三号楼的现场清点今天木工的出工情况及施工进度。木工师傅虽然不认识我，但是认识我头上红色的安全帽，向我讲工程中遇到的问题，原来钢筋工在绑扎钢筋的时候造成了钢筋偏位，模板无法与放好的线重合，开始我以为木工师傅把图看错了，就回到办公室找出对应的结施图查看，结果正是因为钢筋偏位的问题，导致200厚的墙变成了250厚，这是钢筋工的责任，我想问问科长怎么处理，但大家伙都忙各自的，没人顾得上回答我。我只好硬着头皮在工地通讯录上查找钢筋代班的联系方式，通知了他具体情况，随后我与钢筋工一同回到现场，在于木工三方对照图纸后要求他尽快把偏位的钢筋扳回去，尽量不要耽误木工的工作。钢筋工也很配合。这样在上午下班前，终于顺利解决了这一突发状况。

7.27

星期四

天气：阴

上午二号楼的裙房地基测水平，我注意到偶尔会挖出圆柱体的混凝土块，我印象中这里是桩基础，那这就应该是断裂的预制桩了。施工员告诉我，这里原来是桩基础，后来由于打桩的时候有漏桩，且没办法补救，就找设计单位改变了设计，改为了天然地基土。三号楼裙房基础的绑扎钢筋和支模工作昨天完成了，技术员联系今天来浇筑基础。几十个承台和总计100多米的地梁也用了近80方的混凝土，但今天的砼由于施工员的刻意叮嘱，减水剂放的少了一些，刚刚满足泵送的要求，这样就为泥工们的工作带来了一些不便，混凝土太稠。很难定型和抹平，振捣的次数和时间也相应增多，工人师傅不得不把地基上的积水撒上去以求容易成型，但我想到在上材料课的时候，老师曾叮嘱，在施工现场不得随意加水，这对混凝土的水灰比会造成影响进而影响混凝土的强度，我把疑问提给身边的技术员，他说这么一点没关系，为了施工方便。我想可能是我小题大做了。二号楼支模进行的快了许多，内部搭设的脚手架快要完工了，接下来的工作就是为楼板支模了

7.29

天气：晴

二号楼楼板的模板已经支好，钢筋工重新回到现场开始绑扎楼板的钢筋，在工地实习的这20多天，虽然只经历了一层的建筑过程，但见微知著，建筑工程，尤其是混凝土工程都是经历的这样的过程，从钢筋连接到模板工程，最后是混凝土的浇筑工程，一次次的循环，而建筑也在这一次次的循环中长高，这过程虽然是重复的，但并不乏味，在工程中随时可以出现不同的问题，钢筋偏位，模板间隙大，平整度不够，箍筋绑扎不到位，甚至还有没为结构功能使用预留空间，不得不临时加工，在绑扎好的钢筋中阶段或在浇筑成型的构建上开槽钻孔。这是一个考验人耐心和细心的工作，工程监理并不是原来想象中的与施工单位处处作对，平时扳着脸挑毛病，平常在一起相处的很融洽，我曾问过监理师模板做出来不平整怎么办，打磨，只要工人够细致有耐心，这种拼装的模板就算是旧模板做出来的也是很平整的，浇筑成型的混凝土整体性也很好，但如果工作马马虎虎，就算用的是崭新的模板，做出来的照样是一块一块的。最近的工作让我在专业知识上有了提高，心智上也经历了一次锻炼。

8.1

星期二

天气：晴

上午没什麽事情，就在工地来回巡游，碰巧酒店部分在进行砌筑工程，就驻足参观，酒店部分是12层的框架剪力墙结构，主体工程完工，进行填充墙的砌筑，过程中听到工人师傅们强调二次结构，就问了一下原来说的是圈梁和构造柱这类的结构安全措施。砌筑所用的是加气混凝土砌块，在拌好的水泥砂浆粘连下，按照砌筑工程的一般顺序，层层堆砌起来。二号楼的楼板钢筋绑扎工作结束了，下午我们陪同监理单位上现场做浇筑前的最后检查工作，由于最近几日阴湿的环境，导致提前绑扎好的钢筋发生了锈蚀，监理师对钢筋的质量问题产生了怀疑，不过这都是小事情，钢筋入场的合格证在办公室都有存档，而且样品也在质监站做过实验，都是合格的。在剪力墙中我观察过有专门的定型石块限制构件尺寸及提供保护层厚度，在楼板中也有这样的石块，这种石块硬币大小，10mm厚，在楼板受力钢筋下边垫着。这样就吧模板与钢筋分离，为楼板中的钢筋提供了保护层。施工中总是有些小的问题，都可以及时改正，尽量避免

8.4

星期五

天气：晴

今天是生产实习的最后一天，开始时还觉得4周漫长的实习一定是枯燥乏味的，但时间却很快地溜走了，我感觉这次的生产实习不仅仅是学院安排的暑假作业这么简单，让我第一次把自己所学到的东西做了一个系统的梳理与总结，把单纯的施工课与混凝土课，基础课完完整整的叠加在了一起进行了一次完整的学习，让我意识到课本中的知识相较于施工现场还是很少很笼统，只有在工地一天天的学习才发现工地上的内容杂乱但却相通，所以想今后从事现场施工的工作单凭课本上的知识是远远不够的，要把实践性的东西与理论结合最好可以举一反三多做总结，才可能把施工这项工作做好。上午拿着实习报告去找项目经理盖章写评语，经理对我认真的态度称赞有加，问我工作是否习惯，能不能学到知识，我感到这次实习收获很丰富，加深了我对专业课的理解，同时锻炼了自己的动手能力和解决问题的能力，下午下班前，打扫了办公室，整理好零散的图纸，正式结束了这个暑假为期4周的生产实习，这次实习也坚定了我渴望工作在建筑工程一线岗位的决心。

8.5

星期六

天气：晴

今天是生产实习的第一天。虽然不是第一次来工地实习，但还是有些兴奋和期待。早上七点半我就来到了施工现场，在与项目经理进行简单的沟通之后，我的为期四周的生产实习正式开始了，第一件事就是在施工部门的安全科接受安全生产教育。除了基本的安全条例，安全科的工作人员给我重点介绍高处坠落、物体打击、机械伤害、触电等常见的工地危险事件。我认真的听，仔细记录，我想，在工地实习学习知识，参与实践是目的，但更应该学会保护自己，让自己避免伤害，而我只是在这里工作一个月，安全规章制度还是有映像的，但大部分工人师傅就不一定了，所以我想，每天出工前，项目负责人、班主对工人的技术交底和安全生产交底是十分必要的，建筑施工现场安全隐患相对还是很多的，更要让我们把安全因素放到首位。今天到现场时工地已经开工，我的今天的任务就是观摩学习，在现场看了看工人师傅现场操作就到施工科报道，施工员安排我先看看施工图纸熟悉一下工程概况，下午施工科比较忙，项目部与甲方监理召开了技术会议，通知明天将浇筑二号楼地下一层的混凝土，一天的工作就在匆忙间结束了，期待明天的混凝土浇筑。

8.6

星期日

天气：晴

上午到工地之后，来到办公室找不到“同事”了，大家都去现场围观浇筑混凝土，带好安全帽后我也加入的参观之中，与旁边人聊天得知，浇筑工作从凌晨4点就开始了，我到时浇筑工作才进行了不到四分之一，我找到负责签收混凝土的技术员，看了看工程料清单，在字里行间的数据中查找着自己知道的或不知道的信息，看着这十几张单子，我渐渐明白一些：外墙，剪力墙和楼板用的混凝土不都是一样的，剪力墙大多是C30的，但是我发现外墙所用的混凝土为C40P6，这个P6代表什么呢？印象中施工课和混凝土课中都没有提到类似的字母含义，在询问师傅得知P是抗渗的意思，后边的数字是抗渗等级。我想书上的知识毕竟是有限的，要学好土木工程这门学科，成为合格的土木人我们要学的不仅是课本上的东西，实践方面要学的东西更多，更应该理论与实际相结合的理解每项分部工程的工序与各工种的施工工艺。浇筑工作一直持续到下午，期间我与施工员一同制作了两组混凝土试块，在材料课上曾做过类似的实验，所以做起来还算是得心应手，第二天的实习很快就结束了，今天过得比较充实，让我感到工地上到处都是细节到处都是知识，这就需要我认真观察学习。

读书破万卷下笔如有神，以上就是为大家带来的5篇《施工实习日记》，您可以复制其中的精彩段落、语句，也可以下载DOC格式的文档以便编辑使用。

相关热词搜索： 实习 施工 日记 施工实习日记精彩五篇 施工实习日记 建筑工地实习日记