书记区委务虚会发言稿三篇

　　书记区委务虚会发言稿三篇

　　产业建设、文明创建、乡村振兴、社会稳定等方面所取得的新进展，对我区高质量发展充满信心和希望。下面小编为大家整理相关的20xx乡镇书记务虚会发言稿文章，希望对你有所帮助，欢迎阅读。

 

 

       发言稿一

　　x月x日到x日，市委书记范中杰到高要区进行调研，充分肯定了我区在产业建设、文明创建、乡村振兴、社会稳定等方面所取得的新进展，对我区高质量发展充满信心和希望。范中杰同志的讲话，深入贯彻习近平新时代中国特色社会主义思想，全面落实习近平总书记关于开展主题教育的重要讲话、重要指示批示精神，具有很强的政治性、思想性、指导性。今天，借此务虚会的机会，本人结合自己的工作经验，对高要今后的经济发展讲几点建议。

　　一、在经济工作方面的考虑

　　第一，大力争取市政策支持，争当“三旧改造”试范区。

　　一是我区自20xx年撤市建区以来，至今已满5年，原来省市对县级的财政支持政策均取消。

　　二是按现有肇庆市"三旧改造"政策，溢价收成少，原有三旧资产权属人改造意愿不大。

　　三是我区历史以来镇域经济比重较大，各镇均用一定存量的旧厂房旧城镇，三旧改造目标存量较多。

　　为此，争取市的试点优惠政策，提升改造容积率，提高溢价收益，全面推进“三旧”改造。这既是化解人多地少矛盾的迫切需要，同时也是改善城乡人居环境、加快发展转变方式、激发城乡生机与活力的客观要求，对于加快高要发展具有深远的历史意义。

　　第二，加快打造空港经济区。

　　一是加快临空经济区规划工作，一系列的重大交通设施的建设将会使我区成为粤港澳大湾区连接西南部地区的重要交通枢纽，也将面临前所未有的发展机遇。我们必须加快推进临空经济区的用地空间规划编制工作，抢占发展先机，为临空经济区提供所需用地空间规划，失去“空间”就是失去“先机”，我们要做到提前谋划、提前做实、提前实施;

　　二是加快临空产业发展，推动产业聚集。对入驻的重点项目实行行政审批“一站式、一条龙”服务，进一步鼓励企业技术创新、扩大产业投资，促进经济转型升级，将政策优势作为推动招商引资和产业发展的重要举措，积极营造重商、亲商、扶商、爱商、敬商的发展环境，把空港经济区打造成为经济发展的“高地”，加快推动产业聚集。

　　第三，用活农村集体建设用地。

　　一是破解招商引资落地难的瓶颈问题。借助农村集体建设用地进行招商引资，能更快达成项目落地的用地要求。

　　二是破解了征地难的问题。更好地发展利用农村集体建设用地，既增加了农村集体经济收入，又消除了农民担心失地的顾虑，农民意愿较高。盘活农村集体建设用地，释放农村发展活力，是当前农村工作的一项重要内容。

　　三是可以多探索、多想方法，使闲置土地“苏醒”，集体经济“破零”。可以学习借鉴先进地区先进经验，破解农村建设用地严重缺乏和闲置浪费同时并存的困境，更好地盘活农村低效用地。

　　二、在基层党建提升方面的考虑

　　第一，建议适当提高村“两委”离任干部生活补贴。

　　村“两委”离任干部将自己的半生精力都投入到村中建设中，但村“两委”离任干部补贴存在享受范围小、标准低、保障弱的问题。

　　按照我区现行标准，正常离任的村(社区)“两委”干部生活补贴任职10年以下的一次性领取1000元补贴;任职10年到20年的为每人每月补贴130元;任职20年到30年的为每人每月补贴240元;任职30年及以上的为每人每月补贴300元。由于近年物价不断上涨，生活压力加大，离任“两委”干部待遇相对很多行业来说，都是偏低的，以我区离任农村赤脚医生补贴为例，他们同样以任职期时长为标准，从任职5年内为每人每月200元起，到任职30年及以上的每人每月补贴约600元。参照这个例子，我区离任村“两委”干部的补贴偏低。建议提高离任村“两委”干部补贴标准，保障他们的老年生活，可以结合我区消费物价、人均收入等情况，适当提高离任村“两委”干部补贴标准;或者按一定比例逐年增加。

　　第二，规范村干部职数管理。

　　当前，部分村“两委”干部职数存在超过核定职数的情况，为切实做好2022年村级换届准备工作，建议进一步规范村干部职数管理，镇根据村规模大小、人口数量和经济社会发展情况合理确定村干部职数，“两委”干部选举不能超过核定的职数，若选举超出核定职数的村，区按照镇核定职数的补贴总额发放，超出职数部分的两委干部，不承担其补贴。这样有利于提高两委干部的交叉率。

       发言稿二

　　交通提升工程是区第一次党代会提出的今后五年的发展重点之一。区委把这个课题交给政协后，我们高度重视，列入年度协商工作计划，做了大量调查研究。

　　“五个需求”凸显交通提升必要性。

        一是从现实需求看，目前我区与济南主城区连接的主干道日趋饱和，迫切需要建立对接济南的轨道交通快速通道。

　　二是从出行需求看，章丘处于省会城市群经济圈的枢纽位置，需要规划建设一条各大交通枢纽的连接线。

　　三是从发展需求看，撤市设区吹响了章丘新一轮发展的号角，规划建设南北外环、拉开城市发展大框架是必然要求。

　　四是从产业需求看，推进项目转移，实行差异化定位，构建产业发展新格局，离不开交通的支撑和保障。

　　五是从民生需求看，当前的交通规划与城市规划衔接不够，道路连通性不强，交通不顺畅，拥堵现象日益严重。所以说，区委决定实施交通提升工程，非常及时，很有必要，要尽快破题，加快推进。

　　“四个先行”拉开交通提升大框架。

        按照“实施好当年的重点工程项目、完善好三年的规划设计方案、做好五年的优选课题研究”的基本思路，西部对接，打通连接济南的现代化快速通道;东部拓展，拉开支撑产业发展的新框架;南部提升，逐步构建生态旅游环线;北部改造，完善“水陆空”立体交通网;中部优化，形成快捷、顺畅、绿色、安全的城区交通系统，在全区构建“南北通畅、东西贯通、安全便捷、快速高效、布局合理、结构优化”的现代综合交通体系。

　　一是规划先行，对接济南促融合。积极推动经十东路、世纪大道轨道交通纳入济南市总体规划，形成至少一条大运量地铁、一条中运量有轨电车的格局。

　　二是项目先行，构建框架促发展。发挥项目带动效应，着力推进交通重点项目建设，进一步拓展发展空间。

　　三是实事先行，完善路网促增收。坚持以民为先理念，着力推进交通为民办实事工程，提升农村道路交通水平。四是服务先行，公共交通促民生。坚持公交优先策略，形成公共交通主导的居民出行方式，改善群众生活品质，提高政府公共服务水平。

　　“三个关系”确保交通提升快推进。

　　一是处理好与上级部门的关系。加强与上级部门沟通联系，在规划设计、投资建设、项目审批、政策支持等方面给予适当倾斜，借智、借力、借资、借政策发展我区交通事业。

　　二是处理好各项规划之间的关系。与济南市城市总体规划、交通规划搞好对接。搞好全区交通规划、城市规划、土地利用规划、产业规划之间的衔接，积极推进多规合一，整合信息资源。

　　三是处理好政府投入与社会融资之间的关系。推进交通体系建设需要大量的资金做保障。学习借鉴外地成熟经验，探索适应我区交通发展的投融资模式。

　　发言稿二

　　按照区委统一安排，我负责牵头生态提升工程，就生态提升工程谈一下初步认识和思考。

　　生态提升的总体想法。以山为骨、以水为脉、以泉(泉水标志区)为眼、以绿为衣、以花为妆、以文为魂，沿着山、水两条主线，精细雕琢章丘靓丽身姿，用心勾勒山水形胜的动人生态画卷，实现山泉河湖城的有机融合。

　　以山为骨，勾勒城市绿色天际线。山体的修复绿化要注重植被的多样性和层级性，既要有各类常绿和落叶乔木，也要有灌木，还要有当年见成效的速生草本植物，兼顾当前与长远，形成春花、夏绿、秋红、冬青的秀丽景观。一是南线继续加强对南外环、济莱高速、济莱城铁两侧山头的绿化工作，同时要强化对城区内经十东路、世纪大道、胶济铁路、济青公路两侧可视山头及周边环境的绿化提升。

　　二是北线加强北外环、济青高铁、济青高速两侧的山头绿化工作，同时结合泉水文化生态标志区中的舟行圈、步行圈、骑行圈建设，实现远山绿化与近景色相适宜、相协调。

　　三是依托胡山国家森林公园的品牌优势，把锦屏山和危山纳入郊野公园建设范畴，着力打造能储水、净空气、可游览、有内涵的旅游景点和城市后花园。

　　以水为脉，以泉为眼，做好泉水保护，为泉水标志区提供保障。加强水源地的保护、涵养和补给。一是在南部山区修筑拦河坝和中小型水库，拦截蓄积雨季丰水期的洪水。

　　二是在南部山区找准渗透带，促进雨水加快向地下渗透、补充地下水源。同时结合海绵城市建设，搞好规划设计，加快城区内的雨水和景观河道的水在丰水期的渗透补源。

　　三是在枯水期利用“三江五湖”(三江是黄河、长江(东湖水库)和小清河;五湖是大站水库、朱各务水库、杜张水库、杏林水库、白云湖水库)进行调水补源。加强对泉域地下水的保护。利用加压水厂和调水管网进行西水东调，用地表水替代泉域地下水开采，保障泉水持续喷涌。以水为线串联城区景观。在城区沿路修建景观河道和慢行步道，利用从南向北的流水串联起现有城市公园及街道绿地，形成一条水绿相依的生态长环。

　　利用“五纵”景观河道叠水的自然高度落差铺设隐管，打造池中央滚滚涌泉、石缝间涓涓细流的“全城泉”城区水景观。打造江北水乡田园风光。实施绣源河、绣江河、漯河、杏花河等河道绿化治理，着力实现一河一特色，一库一风景。加大对荷花和香稻种植基地、湿地公园的综合开发和北部林网的建设力度，打造稻荷飘香、绿叶连天、人在花中走、水在田间流的江北水乡田园风光。


 

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